FUNDACIÓN Y PRIMEROS AÑOS (1826–1868)
Sullana fue elevada a Villa en 1826. Posteriormente, formó parte del Distrito de Piura en 1837 y
luego del Distrito de Paita en 1861. En 1868, el presidente Balta la declaró ciudad, reconociendo
su apoyo en conflictos políticos.
INICIO DEL DESARROLLO ECONÓMICO (1879–1930)
En 1879 se inaugura el ferrocarril Paita–Sullana, lo que facilita la exportación de algodón. La ciudad
comienza a crecer económicamente a pesar de la recesión que vivía el país tras la guerra con Chile.
Además, durante las guerras mundiales, se beneficia de la alta demanda de productos como algodón, cueros y minerales.
EXPANSIÓN URBANA E INFRAESTRUCTURA (1940–1961)
Entre 1940 y 1961, Sullana experimenta un rápido crecimiento poblacional y territorial. Se construyen
importantes obras como la represa de San Lorenzo, el canal Miguel Checa, la Carretera Panamericana y
el puente sobre el río Chira. También se da inicio a la Feria de Reyes y se fortalece el comercio con Ecuador.
INDUSTRIALIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN (1961–1972)
Desde 1961 hasta 1972, la ciudad entra en una etapa de industrialización. Con el cierre del ferrocarril,
se construye una carretera hacia Paita. Se logra la interconexión eléctrica Piura–Sullana y se instala
el Parque Industrial. Además, se inaugura el primer hospital de la ciudad y se expande gracias a la Reforma Agraria.
IMPACTO CLIMÁTICO Y RECONSTRUCCIÓN (1982–1991)
En 1982 y 1983, Sullana sufre los efectos del Fenómeno de El Niño, con fuertes lluvias que reactivan varias quebradas.
En los años siguientes, hasta 1991, se construyen canales de drenaje, como el canal vía, para evitar futuros desastres
similares.
ETAPA RECIENTE: CIUDAD DE SERVICIOS
En las últimas décadas, Sullana ha evolucionado de ser un centro agrícola-industrial a convertirse en un núcleo de servicios,
manteniendo su relevancia en la región norte del país.